在“互联网（wǎng）+”大热（rè）的2015年（nián），物流（liú）行业（yè）也迎风而（ér）上，以各种各样的（de）姿势被互联网热情的改（gǎi）造着。在新一轮的物流行业创新热潮之上，物流的（de）各领域纷纷成为“互联（lián）网”争先“+”上的对象，并（bìng）变身大张的风口，引来无数物流英（yīng）雄（xióng）纷纷（fēn）入（rù）局（jú）。今天，小编就（jiù）根据热（rè）度指数和发展前景指数（shù）来给大家盘点一番，到底物（wù）流（liú）行业中的哪些领域飞上了风口，成为“互联网”的（de）首“+”选择。
物流信息管理
热（rè）度指数：★★★★★
前景（jǐng）指数（shù）：★★★★★
社会化（huà）物流的兴（xìng）起（qǐ）使中国的物流行业呈现出（chū）一派欣欣向荣的（de）繁荣景（jǐng）象，快速行驶在（zài）高速公路上的（de）货车和穿梭于大（dà）街小巷的配（pèi）送员共同构成（chéng）了社（shè）会化物流的（de）新（xīn）图景。这（zhè）为货主带（dài）来（lái）了（le）便利的同时，也带来了无尽的苦恼。例（lì）如，风（fēng）行于社会化（huà）物（wù）流中的层层转包（bāo）模式使（shǐ）货物在货主交付承运方之（zhī）后（hòu），像断了线的（de）风筝一样，不为（wéi）货主掌控，物流信息管（guǎn）理（lǐ）难上加难。如今，货主（zhǔ）的无数次（cì）呼喊“我的货到（dào）底（dǐ）到（dào）哪了?!”在互联网时（shí）代终于有（yǒu）了回应，物流信息管理平台（tái）顺势（shì）而起，成为（wéi）解决物流信息（xī）不透（tòu）明、不同步难题的一（yī）贴良药。
在物（wù）流信息平台式的创业（yè）者中（zhōng），代表性企业是社区（qū）型运输协同管（guǎn）理平台（tái）oTMS。oTMS首倡（chàng）“互联运输”，致力（lì）于用互联网技术改变物（wù）流运输，并以（yǐ）“SaaS平台+移动App”的模式帮助企业链接了（le）整个物流运（yùn）输链（liàn）条上的合作伙伴（bàn），实现（xiàn）了物流运输全链条的（de）信息共享（xiǎng）。这种模式帮助（zhù）货主和3PL实现（xiàn）了运输环节的全盘可视化，解（jiě）决了物流运（yùn）输链条过长带（dài）来（lái）的信（xìn）息不透明和管理上的（de）低效率的难题，从（cóng）此，货（huò）主和3PL再（zài）也（yě）不用担心货物到哪的问题（tí）了。物流行（háng）业拥抱互联（lián）网的（de）姿势虽多，但切实解决（jué）痛点的尚（shàng）在少（shǎo）数，以oTMS为代表的（de）物流信息管理平台（tái）模式可谓是上佳姿势。
车（chē）货匹配（pèi）
热度指数（shù）：★★★★★
前景指数：★★★★☆
中（zhōng）国2000多万货车，空载率高（gāo）达40%以上，每天平（píng）均行驶历程仅300公（gōng）里，车（chē）辆（liàng）停车（chē）配货的间隔时间长达72小时。这组物（wù）流人（rén）耳熟能详的数据背后（hòu），是大量的资源（yuán）浪费和（hé）无效（xiào）益（yì）的尾气排放（fàng），以及被彻底拉低（dī）了的中国物流整（zhěng）体能力。于是，致力（lì）于以互联网（wǎng）为（wéi）桥（qiáo）梁，撮合运力和（hé）货物（wù）匹配，提（tí）升物（wù）流运输的资源配（pèi）置的车货匹配成为互联网改（gǎi）造物流（liú）行业的新尝试（shì）。尽管（guǎn）车货（huò）匹配（pèi）的商业模式尚未成熟，也面临着（zhe）诸（zhū）如车多货少、信用（yòng）制度（dù）不够完善等（děng）现实问题，但货运物流（liú）的低效确（què）实是钢性的存在，所以车货匹配的前景值得（dé）期待。
在车货匹配领域，不乏表（biǎo）现亮（liàng）眼的创（chuàng）业者。运满满、1号货（huò）的等专（zhuān）注于（yú）车货匹配的平台，主要（yào）聚（jù）焦于为（wéi）车主和货主提（tí）供便（biàn）利和快捷的对接平台，从而提（tí）高物流效（xiào）率，降低车货匹（pǐ）配的成本。专注（zhù）于物流信息透明化的国内首家社区型运输平台（tái）服务（wù）商oTMS也增加了车货匹配的功（gōng）能，凭借物（wù）流信（xìn）息共（gòng）享沉（chén）淀下的大量交易数据，以及（jí）由此形成的（de）关（guān）于货主和（hé）承运（yùn）商的（de）信誉分析（xī），oTMS在车货匹（pǐ）配（pèi）上有希（xī）望（wàng）走的更扎实。
同城（chéng）货运
热度指数（shù）：★★★★☆
前景（jǐng）指数：★★★★
“最后一公里”问题（tí）是物流行业必然要面对的课题。在电商的推动下蓬勃发展的快递行业已经交出了令（lìng）人（rén）满意的答卷，当日下（xià）单（dān）、当日送达的愿景已经成为现实。但是（shì），快递毕竟（jìng）只做小件物品，针对的是个体消费者（zhě），那么对于（yú）在收发货物的时效性和便捷性上同（tóng）样有着需求的企业，互（hù）联网将怎样帮助它们把“最后（hòu）一公（gōng）里”顺畅（chàng）地走完（wán）?答案是，一大波已在路上的同城（chéng）快运。当干线物流（liú）、专线物流（liú）将货物送达目的地城市（shì）之（zhī）后，同城货运平台会借助（zhù）互联网平台整合、调度运力资源，优化送货（huò）线路，为（wéi）企业用户（hù）提供同城快速直送服务。
目前（qián），同城货运已成投资风口，市场上（shàng）已（yǐ）有（yǒu）多（duō）家同城货运平台在（zài）运作（zuò），并衍生出了不尽相同的模式。例（lì）如（rú），速派得的整车+零担（dān）的同城（chéng）快运模（mó）式、万（wàn）家物流（liú）的零担共配模式、云鸟的（de）临时车（chē）队模（mó）式、兰犀牛和（hé）58货运的专车模式等等不一而足。这说明，快递般体验的货物配送梦想，正（zhèng）在被同城货运热情的实践着，虽然大浪淘沙尚需时日，但同城快运的（de）前景总（zǒng）体还是光明（míng）的。
冷链物流（liú）
热（rè）度指数：★★★★☆
前景指（zhǐ）数：★★★☆
随着消费（fèi）者对生（shēng）活（huó）质（zhì）量的要（yào）求逐步提（tí）升，送（sòng）货上门的生鲜也（yě）火了起来，在2015年（nián），生鲜（xiān）电商异军突起（qǐ），红（hóng）透半边天。但（dàn）也应注意的是，在生鲜电商忙的热火朝（cháo）天的背后，“高冷”的（de）冷链物流（liú）着实是难（nán）点。生鲜的用户需（xū）求是即时、碎片化、高频的，同（tóng）时，对配送的时效性要求很高，因（yīn）此，怎样（yàng）能将尚（shàng）在保质期的生鲜产（chǎn）品在合适的（de）时间（jiān）送达消费者，对生鲜电（diàn）商的冷（lěng）链（liàn）物流能（néng）力提出了极高的要求。在“互联网+”大热的2015年，冷（lěng）链物流也热（rè）情（qíng）地（dì）搭（dā）上了（le）互联网的快车，产生了（le）诸多解决方（fāng）式。
在涉足（zú）冷链（liàn）物流（liú）的（de）企（qǐ）业中，京（jīng）东的模式或许有（yǒu）一定代表性。京（jīng）东目前正（zhèng）在尝试的模式包括（kuò）在其平台招（zhāo）募社会闲散运力，提升配送速度;依（yī）托（tuō）京东的电（diàn）商平台和大数据分析能力，通过（guò）数据交（jiāo）互，提高对（duì）物流资（zī）源（yuán）的管（guǎn）控（kòng）和使用（yòng）效率，满足大部（bù）分（fèn）生（shēng）鲜品类的全冷链运输和配（pèi）送服（fú）务。由生（shēng）鲜电商（shāng）催（cuī）热的冷链物流尚处于发力（lì）阶（jiē）段，面对生（shēng）鲜存储、配送的（de）诸多难（nán）点，冷链物流还要走很（hěn）长的路才（cái）能到达（dá）妙境（jìng）。
众包物流
热度（dù）指数：★★★★
前（qián）景指数：★★★☆
在物（wù）流行业，运（yùn）用互联网（wǎng）调动（dòng）社会闲散运力、以提升配送效率的众包物（wù）流成为2015年的物流行业拥抱互（hù）联网的新姿势。众包物流的兴起的背（bèi）后（hòu）有着较为深厚的社会基础和强烈的行业需（xū）求（qiú）。中国虽人多（duō）势众，看起来运力充沛，但（dàn）物流却没有（yǒu）相应的高（gāo）效率，特别是在零售业的大促（cù）时点，爆仓式的物流瘫痪屡见报端。在此情（qíng）形下，用互联（lián）网平台（tái）将闲（xián）散人群（qún）整合（hé）调用，以顺带稍送货物的模（mó）式蔚然成风。众包物流有很（hěn）多看起来很美的优势，例如，弹（dàn）性（xìng）的人力（lì）分配（pèi）帮助货主节省了成本等。但不可否（fǒu）认的是，众（zhòng）包物流也（yě）面临诸多（duō）需要（yào）破解的难（nán）题，例如，配送人员的资质认证（zhèng）、筛（shāi）选、管理等都需要企业建立流程化的管理，以确保货物配（pèi）送（sòng）的（de）安全（quán）性等（děng）。
已有不少企（qǐ）业正在尝试众（zhòng）包物流，既有京（jīng）东这样的电商巨头，也有（yǒu）人（rén）人快递等以众包物流切入的创业公司。京东上线了“京东众包”，主要是为其O2O生（shēng）活（huó）服务平台“京东到家（jiā）”提供物流支持。京（jīng）东众包通过在其平台上招揽有空闲时间（jiān）的人员“顺路捎带，随手赚钱（qián）”，成为京东的兼职快递员，来（lái）实现（xiàn）京东（dōng）的（de）众包物流模式。人（rén）人快递的模（mó）式与京（jīng）东类似，用（yòng）户可以通过人人快递移动端，将（jiāng）需求（qiú）快速精准的推送给自（zì）由快（kuài）递（dì）人，自由快递人选择就近订单，及（jí）时、精确（què）的为用（yòng）户提供直送或帮买等服务。